Att installera ett SOx-skrubbersystem är ett stort företag, ofta i kombination med oflexibla varvsplatser och ett behov av att minimera tiden ur drift. PureSOx-projektledaren Mark Aarbodem förklarar hur Alfa Laval hanterar processen.
”Alfa Laval har arbetat med verkstadsföretag och varv i många PureSOx-projekt. Få leverantörer är i närheten av vår erfarenhet, vare sig det gäller antalet skrubberinstallationer eller de olika fartygstyperna och utmaningarna med installationen. Varje nytt projekt börjar med en kickoff-fas, där kunden och vår tillsatta projektgrupp möts för att anpassa målen och vägen framåt.
Vår projektgrupp består av ingenjörer från olika områden, vilket säkerställer kompetens av högsta kvalitet. Teamet samordnas av en särskilt utsedd projektledare, som är kontaktpersonen för allt som rör beställningen. Projektledaren ser till att design, installation, idrifttagning och service går så smidigt som möjligt.
”Under åren har vi utvecklat väldokumenterade rutiner för att underlätta installation och klassgodkännande. PureSOx levereras som prefabricerade komponenter och moduler, där alla aspekter av installationen planeras i god tid. Vi kan spara tid genom att påbörja förberedelserna medan fartyget är i drift, och den slutliga driftsättningen kan också hanteras under projektets gång.
”I de flesta fall kan ditt fartygs totala driftstopp begränsas till 2–4 veckor, tack vare effektivt samarbete och planering.”
Mark Aarbodem
PureSOx-projektledare
Installing a SOx scrubber is more challenging on an existing vessel, where there is no planning for it in the original design. Alfa Laval has the insights and experience to make PureSOx retrofits successful.
In a decade of working with PureSOx, Alfa Laval’s record of completed scrubber retrofit projects has reached into the hundreds, with more undertaken each and every week. These have been carried out at all major shipyards worldwide, and the experience from each one has refined our processes and routines.
Because the time for a retrofit is limited, we do everything possible to prepare in advance and maximize the use of the shipyard slot. Many preparations can be made while the vessel is sailing, and time at the shipyard is saved by prefabricating components and modules. In some cases, PureSOx can be built into a new funnel on the shipyard quay, which can then be lifted on board and connected.
Above all, we cooperate closely with you, the shipyard and any engineering company involved. This is the most important aspect of reducing downtime, overcoming obstacles and ensuring success. Even in a retrofit project, we can usually have a vessel back in business within 2–4 weeks.
Alfa Laval är redo att möta behoven när det globala svaveltaket för 2020 närmar sig. Våra resurser världen över säkerställer att PureSOx-skrubbersystem kommer att finnas tillgängliga för både nybyggnationer och retrofits.
Alfa Laval har en stark global infrastruktur för tillverkning av PureSOx-skrubbersystem. Själva skrubberenheterna tillverkas på Alfa Lavals fabriker i Aalborg i Danmark och Qingdao i Kina. På Qingdao-anläggningen erbjuder vårt flexibla tillverkningsutrymme tusentals kvadratmeter för arbete med rostfritt stål, vilket ger gott om utrymme för framtida utökningar.
Alla tekniska lösningar i PureSOx baseras på Alfa Lavals kärntekniker, vilket innebär att de tillverkas med hög kvalitet på Alfa Lavals tillverkningsanläggningar runt om i världen. Höghastighetsseparatorn som används i tillämpningar med sluten slinga tillverkas på vår anläggning i Pune i Indien och integreras i vattenreningsenheten (WCU) av våra modulexperter i Monza i Italien.
